地元亀岡で、吉田亀岡市議会議員と街頭活動をさせて頂きました。
ご自宅から多くの方が出て来て頂き、心が熱くなりました。
民主党国会議員と京都府保険医協会との懇談会に参加させて頂きました。
現在の医療現場の現状を伺うことができ、医療の大切さを再度認識しました。
今朝は、雨が降る中、阪急の西院駅で街頭演説をさせていただきました。
車の中から、手を振っていただいたり、クラクションで応援いただいたりと、多くの方から励ましをいただき、本当にありがとうございます。
自動車総連京都地協第21期後半期 第２回全単組代表者会議に参加させていただき、ガソリン税についてなど、国会の状況の話などもさせていただきました。
地元右京区のダイヤモンドシティ・ハナ前で、朝の街宣活動をさせて頂きました。
多くの方々に車の中から御手を振って頂き、勇気付けられました。
朝、松尾大社さんの境内の掃除をさせていただきました。
朝の清掃は清々しく、一日のやる気が出ます。
民主党京都府連の常任幹事会に出席させていただきました。
桂駅西口で、ガソリンの暫定税率の廃止の署名活動をさせていただきました。
多くの皆様に手を振っていただいたり、署名をいただき、確かな手応えを感じました。
地域の皆様と国政報告を兼ねた談話の会を開かせていただきました。
気軽に話してもらえる事は、非常に私も嬉しく思います。
皆様も、見かけたらお気軽にお声をかけて下さい。
７：４５ 朝食勉強会
１０：００ 医療介護改革作業チーム
「歯の健康の保持の推進に関する法律案」ほか
１１：００ 「TABLE FOR TWO」総会
先進国ではカロリー過多や過食などにより
肥満・生活習慣病が増える一方、
発展途上国では飢餓と栄養不足に苦しんでいるのが現状です。
これら、先進国の肥満問題と発展途上国の飢餓問題の
同時解消を目指し、健全な食のあり方の実現を目指す活動
「TABLE FOR TWO（テーブル・フォー・トゥー）」。
この運動は毎年スイスで開催されている
ダボス会議（世界経済フォーラム）で選ばれた
日本人ヤンググローバルリーダにより立ち上げられました。
具体的には、この「TABLE FOR TWO」を実施している企業の社員食堂などで健康的なメニューを購入すると、一食あたり約２０円（途上国での学校給食１食分の費用）が、国連世界食糧計画（WFP)などを通じて寄附される仕組みです。
１食を食べると２人が食べることになることなどから
２人の食卓「TABLE FOR TWO」と名づけられました。
１人でも多くの方にこの活動を知っていただき、
賛同していただければと思います。
１８：２０ 「連合京都２００８春闘総決起集会」
連合京都主催で、円山公園内にある円山野外音楽堂で開催された、「連合京都２００８春闘総決起集会」に参加させて頂きました。
８：００ 経済産業・財務金融合同部門会議
「今後の経済・金融の展望について
三菱UFJ証券株式会社 チーフエコノミスト水野和夫氏より
１１：３０ 『武道議員連盟』総会
１２：００ 武道振興大会（写真右：同僚の石関貴史議員と）
１３：００ 民主党・日本インドネシア友好議員連盟
「インドネシア若手議員との意見交換会」
江田五月参議院議長よりインドネシア議員団訪日歓迎のご挨拶をいただきました。両国の政治課題や文化等について活発な意見交換をしました。
１４：１５ 京都医療労働組合連合会より
「医師・看護師などを大幅に増員するための法改正を求める
請願について」の説明を受ける
１４：３０ 養鶏問題に関する議員連盟
「養鶏業界よりヒアリング」
１７：００ 統合医療を普及・促進する議員の会
早朝、新幹線にて上京
９：００ 道路特定財源改革勉強会
１１：００ マスコミ関係者との意見交換
１３：３０ 税理士政治連盟との勉強会
１５：３０ 民主党派遣制度の改善を推進する議員連盟
「派遣制度の現状についてヒアリング」
１６：３０ 基幹労連国政フォーラム
「地球温暖化に関する課題について」
先週金曜日、与党の強行な議論打ち切り・採決により予算案とガソリン税の暫定税率延長を含む税制関連法案が衆議院を通過しましたが、これを受けて参議院ではすぐに審議に入ることができず、不正常が状態が続いています。
★以下【北神圭朗 京都のまごころで、日本を興す】メルマガより
あまり強調されないことですが、ガソリン税の暫定税率は、まさに自民党と
公明党が自分たちで５年前に提出した法案により、今月末に期限切れとなって
います。したがって、民主党が一切これに言及しなくても、法律に従えば、今
月末に１リットル２５円ほどガソリンの値段が安くなるはずなのです。
ところが、政権与党は「まだまだ５９兆円の道路計画がある。これを１０年
間で実現するためには、暫定税率を含んだガソリン税を、あと１０年間徴収し
なければならない。１年間の税収が５．６兆円だから、これを１０年間続けれ
ば５６兆円となり、大体道路計画を実現できる。こうしたことから、暫定税率
を延長するのだ」と主張しています。
これに対して、民主党が衆議院の予算委員会の論議で明らかにしたのは、次
の２点です。
１． この５９兆円の数字の根拠が極めて曖昧です。一例を挙げれば、道路計
画の前提となる交通量の将来推計については、わざわざ古いものを使った
りして、できるだけ多目に見積もっています。しかも、国土交通省がこの
数字のきちっとした根拠を国会に開示したのが、ついこの間の先週の月曜
日だったのです。
２． そもそもガソリン税は「必要な道路に使われる」道路特定財源だと政府
与党は胸を張ってきたが、実は、国土交通省の役人がほとんど自由気まま
に使える「臍繰り（へそくり）」のようなものであることが分かりました。
官僚の宿舎、ミュージカル、マッサージ機から、官僚の天下りOBを食べさ
せるために使われてきていたのです。（これについては、国土交通委員会
における私の質問（２月２６日）を御覧いただければ幸いです）
この２点について、政権側から納得できるような説明が一切されていません。
また、まだまだ議論をしなければならない多くの論点が山積しています。
これらは、暫定税率を延長しなければならない、という政権与党の主張の根
幹をなす論点であります。というのも、５９兆円の計画が本当はもっと少ない
金額で済むのであれば、税収も少なくて済むはずです。
また、ガソリン税が官僚のためにムダに使われているのであれば、こうした
ムダ使いを改めて、真に必要な道路に支出を向ければ、これもまた新たに徴収
する税収が少なくて済むはずです。
こうした議論を放置して、よくぞ期限切れとなる暫定税率をまた増税して、
さらに１０年間延長することができるものです。残念ながら、衆議院では数が
足りません。これからは、昨年皆様に力をいただいた参議院において、徹底的
に審議をしなければなりません。
なお、先月のメルマガで触れた両院議長の斡旋はこれで反故になったと考え
ます。あの斡旋の条件の一つに徹底的な審議をすべきだとありました。そして
今回の審議打切り暴挙により、政権与党にその気がないことが判明したのです。
ある暢気な元自民党の政治家がどこかで書いていたように、先月のつなぎ法
案は、「自民党の作戦勝ち」でもなんでもなかったことが、これで火を見るよ
りも明らかになったわけです。
つまり、つなぎ法案が通っていたら、暫定税率が廃止される可能性は皆無に
なるので、この議論は事実上死んでしまっていたでしょう。そこを見極めて、
民主党が斡旋を受け入れることによって、つなぎ法案を撤回させることに成功
しました。のみならず、依然として、この問題を徹底的に追求する自由と時間
を獲得したのであります。今後は、３月末も関係なく、参議院を中心にまさに
それを着々とやればいいのであります。
ＪＲ花園駅にて、朝の国政報告の配布と街頭演説をさせて頂きました。
財団法人京都府体育協会主催の平成１９年度財団法人京都府体育協会関係者懇談会に参加させて頂きました。
